Aktuality


Dopravní kalendář na rok 2026

I na rok 2026 si můžete objednat náš Dopravní kalendář plný úchvatných fotografií z celého světa. Více informací naleznete zde.

Videa na Metrobusu

Aktuální články na webu

Facebook

🚌🚆🔥 DOPRAVNÍ KALENDÁŘ 2026 JE TADY! 🔥🚆🚌Je to opět tady – i letos jsme pro vás připravili Dopravní kalendář. A tentokrát jsme si dali extra záležet. 🚋Čeká vás 53 týdnů = 53 originálních fotek autobusů, vlaků, tramvají i trolejbusů z celé České republiky. Ale hlavně – momentky, nálady a příběhy, které zná každý, kdo někdy stál na zastávce a sledoval dění kolem.Procestujte s námi města i venkov, kopce i doliny – zkrátka naši domovinu. 🇨🇿✨ Cena v předprodeji do 12. října: 169 Kč(Ano, je to o pár korun víc než loni. Ale výběr snímků jsme letos dělali ještě pečlivěji než kdy jindy – aby kalendář opravdu stál za to a našel si místo na vašem stole.)📩 Jak objednat?👉 napište na tram-bus@tram-bus.cz nebo nám dejte vědět do soukromé zprávy na Dopravní kalendář.Stačí uvést počet kusů a způsob doručení.🔗 Více info i náhledy najdete tady:www.tram-bus.cz/zabava/dopravni-kalendar/ See MoreSee Less
Novi Sad je jediným městem na světě, kde stále potkáme autobusy značky Neobus, které se vyráběly na podvozcích Volvo. Konkrétně na fotografiích vidíme autobusy Neobus 405G (standardní) a Neobus 405GZ (kloubový), které se vyráběly v letech 1997 – 1998 a 2002. Nejnovější kloubová vozidla z roku 2002 pak mají již klasické dveře, zatímco standardní Neobusy z roku 2002 mají nadále sklápěcí dveře.Během ranní špičky bylo v provozu přes 40 těchto vozidel, tedy stále tvoří cca 1/5 vypravení všech vozidel. Jejich počet ale bude postupně klesat, neboť po dodávce 200 nových autobusů do Bělehradu v loňském roce, dochází k postupnému předávání vozidel 10 – 15 let starých z Bělehradu do Nového Sadu – celkem bylo takto darováno 20 kloubových Solarisů Urbino 18 III z roku 2013 a 5 Ikarbusů IK-112LE z roku 2015 (v provozu jsou zatím jen 2 Solarisy). Zde jsou přelakovány z červené na zdejší modrou barvu. Kromě toho bylo dovezeno zatím 13 z 15 ojetých Hess CO-BOLT 3 ze Švýcarska z roku 2007, které postupně zasahují do provozu – v provozu jsou zatím 4. Zdá se tak, že Neobusy z 90. let budou nadále součástí zdejší flotily a brzy oslaví 30 let provozu.Ikarbusy IK-201, IK-218N a Neobusy 503G Citta LF již byly z provozu staženy a ani v garážích se již nenacházejí z let 2005 – 2007.#neobus405g #neobus #neobus405gz #novisad #javnogradsko #serbia #oldbus See MoreSee Less
Ačkoliv je městská doprava v Abidjanu zajišťována moderními kapacitními autobusy, které jsou i očíslovány, neinformovaný člověk by mohl říct, že doprava je zde na skvělé úrovni.Bohužel ne – počet autobusů je nedostačující, neboť autobusy jsou narvané (zejména ve špičce, tj. 7 – 9 h a 17 – 19 h) k prasknutí a lidé se do autobusů nevejdou.Autobusy jezdí často v dlouhých intervalech na velkém počtu linek (přes 130 linek), což má za následek čekání i 2 h na konkrétní linku. Často jsou tyto spoje zdvojené a jedou 2 autobusy za sebou.Dalším problémem jsou kolony téměř všude kromě centrálního úseku, kde se nachází buspruhy (cca 2 km), je nikdy jinde nenaleznete. A kde už v centru jsou, tak vlivem bezohledných chodců a pomalého odbavování kvůli narvaným autobusům, jsou i zde autobusy pomalé. Např. cesta z letiště do centra by při preferenci trvala 30 min – nyní trvá ve špičce přes 2 hod.Když už jsme u letiště, v provozu je pouze l. 6, která jezdí cca po 2 h. Lidé tak musí dojít +- 2 km na hlavní silnici, odkud jedou do centra l. 29, 53, 67, 716, 717, 730 a 731.Autobusy jsou v provozu cca od 5.30 do 20.30 – poté již nic nejede v tomto 6 mil. městě.Ačkoliv linky jsou narvané, Sotra nadále zavádí nové linky do nových oblastí, čímž se situace nelepší, např. nedávno do Songonu nebo Grand-Bassam.Přestože vznikly 2 mosty pro rychlejší přesuny, autobusy po nich nejezdí.Aplikace pro vyhledávání linek a jízdních řádů nelze stáhnout z ČR (nutná VPN).Autobusy Sotry jsou rozdělené dle barev:1) zelené (monbus, 92 % linek) – standardní linky (200 – 500 CFA, č. 0xx, 6xx, 7xx, 5xx lodě, 9xx servisní, 3xx jiná města)2) fialové (express) – dražší, na komerční riziko (500 CFA, č 2xx)3) oranžové (marche bus) – krátké standardní linky z centra (200 CFA, č. 4xx)4) modré – svozy, školy (občas značené jako č. 8xx)Klasické zelené linky 0xx a 6xx stojí 200 CFA (l. 610 stojí 250 CFA), zatímco linky 7xx stojí 500 CFA (vyjma ex. linek Wibus 701 – 710, ty 300 CFA) a často se vyhýbají centru, což má výhodu, že se do těchto linek spíše vejdete. Každopádně ve špičce jsou i tyto linky narvané často tak, že se nevejdete.#trambusvpobrezislonoviny #sotra #Abidjan #ivecocrosswayle See MoreSee Less
Přejít nahoru