Linka 163

Pražská autobusová linka 163

V provozu: celotýdenně

Typ autobusu: standardní

Dopravce: Arriva City, s. r. o.

Garantované nízkopodlažní spoje: ano

Konečné zastávky: 2 (Depo Hostivař, Sídliště Rohožník)

Přestup na metro: A

Doba jízdy: 33 min

Délka linky: 15 km

Zastávky:

DEPO HOSTIVAŘ (A) – Malešická továrna (×) – Na Homoli (×) – Průmyslová (×) – Ústřední (×) – { Obchodní centrum Štěrboholy } – Štěrboholy (×) – Škola Štěrboholy – Drobná (×) – Novoštěrboholská (×) – Rtyňská (×) – Svatoňovická (×) – Dolní Počernice – Nádraží Běchovice (V) – Běchovice – Na Vaňhově (×) – Blatov (×) – Újezd nad Lesy – Sudějovická (×) – Zbyslavská (×) – Rohožnická (×) – SÍDLIŠTĚ ROHOŽNÍK

Historie:

Linka 163 byla zavedena v roce 1969 v trase Černokostelecká – Štěrboholy (dnes Novoštěrboholská). Na své konečné na Černokostelecké navazovala na zde ukončené či projíždějící tramvaje.

Karosa B 931 na lince 163 v zastávce Sídliště Malešice (foto: LN)

S prodloužením metra A z Náměstí Míru na Želivského 19. prosince 1980 byla prodloužena k novému terminálu, který byl na Želivského vybudován. V roce 1987 bylo metro prodlouženo dále na Strašnickou a 4. července 1990 bylo prodlouženo až na Skalku, kam byla i 163 od Štěrbohol zkrácena.

Další změny trasy souvisí spíše s oblastí Štěrbohol a vzdálenějších oblastí. Z Novoštěrboholské byla 2 roky nato prodloužena do Dolních Počernic a dále na Bezděkovskou, do dnešní konečné linky 208, která později vznikla právě z linky 163, tehdy s číslem o 100 vyšším, tedy 263. Další drobnou změnou, avšak pro linku 163 podstatnou, bylo zajíždění od září 2003 k OC Štěrboholy, které bylo o pár měsíců dříve otevřeno.

163 na Želivského (foto: LN)

Po zprovoznění IV. úseku metra A ze Skalky na Depo Hostivař 26. května 2006, což se v pozdější době ukázalo za zcela zbytečné, byla zkrácena právě sem.

V té době k OC Štěrboholy jezdila také linka EUR, která byla v únoru 2009 zrušena a její spoje byly převedeny na linku 163. To ovšem netrvalo dlouho, a tak od dubna 2009 byla zavedena zcela nová linka 263, která zkrácené spoje k OC Štěrboholy vykonávala.

163 spolu s linkou 5 na Černokostelecké při své cestě na Želivského (foto: LN)

V prosinci 2010 byla 263 prodloužena po trase linky 163 na Bezděkovskou a námi zmiňovaná linka byla z Dolních Počernic prodloužena přes Újezd nad Lesy do dnešní točny Sídliště Rohožník.

Poslední změny vešly v platnost 1. září 2012 s tzv. metropolitní sítí v Praze, což mělo za následek spojování a tím i rušení linek, zjednodušení linkového vedení, zatraktivnění dopravy, ale hlavně s jejím omezením. Při této změně byla z Depa Hostivař prodloužena přes Sídliště Malešice na Želivského, kde je dodnes ukončena. Druhá zmiňovaná 263 (dnes 208) je nadále ukončena na Depu Hostivař.

O rok později (1. září 2013) došlo na lince 163 k zavedení zkrácených spojů v trase Želivského – Sídliště Malešice. Jedná se zejména o výjezdové a zátahové spoje do garáží Hostivař v období špiček. K OC Štěrboholy zajíždí celotýdenně vždy od 6 do 22 hodin.

Od 1. září 2018 je linka 163 zkrácena na Depo Hostivař a linku si přebírá od DP Praha dopravce Arriva City, s. r. o. . V úseku Želivského – Sídliště Malešice je nahrazena novou linkou 199 a v úseku Depo Hostivař – Sídliště Malešice ji nahrazuje prodloužená linka 228.

linka 163 na Sídlišti Rohožník (foto: MCH)

Mapa:

Intervaly:

Pracovní den				Sobota a neděle
RŠ	Se	OŠ	Ve	Do	Od	Ve
15 – 20	30	15	30	30	30	30

Platný jízdní řád

Staré jízdní řády:

• Linka 163 – archiv 7 JŘ

Vozové jízdní řády (platné k 5. 1. 2015)

Zajímavá místa na trase:

• Dolní Počernice – východiště po žluté podél Počernického rybníka, zámku Dolní Počernice a jeho parku do Xaverovského háje

Počernický pivovar (foto: OK)

• Nádraží Běchovice – nádraží Běchovice

socha mistra Jana Husa a Husitů v Běchovicích (foto: OK)

• Běchovice – železniční zastávka Praha-Běchovice střed – východiště po červené do Klánovic a Kolodějí
• Sídliště Rohožník – východiště do přírodního parku Klánovice-Čihadla – východiště po červené do Dobročovic a Škvorce (zámek Škvorec)

Fotografie z linky:

linka 163 v Dolních Počernicích při své cestě Českobrodskou ulicí do Běchovic (foto: MCH) 

Video z linky:

Zveřejněno: 11. 5. 2013 – Martin Chour
Aktualizováno: 1. 9. 2018

 Zdroj historie: publikace 20 let ROPID, autobusy.org, vlastní materiály