Linka A

Základní údaje:

• Provozní délka: 17 129 m
• Jízdní doba: zhruba 30 minut
• Počet stanic: 17
• Nejhlubší stanice: Náměstí Míru – 52 m
• Stanice s obratišti: Nemocnice Motol (obratový kříž), Petřiny, Dejvická, Náměstí Míru (kolejová spojka), Želivského, Strašnická, Skalka (kolejová spojka), Depo Hostivař (hala depa)
• V provozu: cca 4:00 – 0:00
• Typy obsluhujících vozidel: 81 – 71 M
• Zabezpečovací zařízení: LZA
• Depo: Depo Hostivař (DH)

Stanice:
DEPO HOSTIVAŘ – SKALKA – Strašnická – Želivského – Flora – Jiřího z Poděbrad – Náměstí Míru – Muzeum (C) – Můstek (B) – Staroměstská – Malostranská – Hradčanská – Dejvická – Bořislavka – Nádraží Veleslavín – Petřiny – NEMOCNICE MOTOL

Interval:

hodnoty v závorce platí pro úsek Skalka – Depo Hostivař

Nádraží Veleslavín (foto: MCH/2015)

Úseky:
Úsek I.A; Dejvická – Náměstí Míru:

• Zahájení provozu: 12. 08. 1978
• Provozní délka: 4 670 m
• Počet stanic: 7 (Dejvická, Hradčanská, Malostranská, Staroměstská, Můstek, Muzeum, Náměstí Míru)

Úsek II.A; Náměstí Míru – Želivského:

• Zahájení provozu: 19. 12. 1980
• Provozní délka: 2 658 m
• Počet stanic: 3 (Jiřího z Poděbrad, Flora, Želivského)

Úsek III.A; Želivského – Strašnická:

• Zahájení provozu s cestujícími (dříve jen přetah do DH*): 11. 07. 1987
• Provozní délka: 1 219 m
• Počet stanic: 1 (Strašnická)

Úsek SH (spojka do DH); Strašnická – Depo Hostivař:

• Zahájení provozu s cestujícími (dříve jen přetah do DH*): do stanice Skalka 04. 07. 1990; do stanice Depo Hostivař 26. 05. 2006
• Provozní délka: 2 448 m
• Počet stanic: 2 (Skalka, Depo Hostivař)

Úsek V.A; Dejvická – Nemocnice Motol:

• Zahájení provozu: 6. 4. 2015
• Provozní délka: 6 134 m
• Počet stanic: 4 (Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny, Nemocnice Motol)

Stanice linky A:

• Nemocnice Motol – hloubená stanice obsluhující nemocnici v Motole
• Petřiny – ražená stanice s jednokolejným obratištěm, obsluha sídliště
• Nádraží Veleslavín – obsluha autobusového stanoviště směr letiště a dalších směrů, vč. železniční stanice
• Bořislavka – obsluha autobusů směr Jenerálka a místního sídliště
• Dejvická – železobetonová hloubená stanice pod hladinou podzemní vody
• Hradčanská – ražená stanice s přípravou ražby druhého vestibulu
• Malostranská – ražená stanice, poblíž se nachází tajná stanice Klárov, která měla zřejmě úkol vojenského charakteru a podle všeho se tajná stanice měla připojit na Metro A, architekt však nakonec vedl trasu o kus vedle
• Staroměstská – ražená stanice se zkrácenou střední lodí
• Můstek (B) – ražená stanice s přestupem na linku B (většina přestupních tunelů byla již představěna), zajímavostí je trvalý smrad v této stanici – je způsoben tmelem, který zřejmě kvůli vlhkosti nechce ztrvdnout
• Muzeum (C) – ražená stanice s přestupem na linku C, zajímavostí je společný vestibul s linkou C
• Náměstí Míru – nejhlubší ražená stanice v celé síti metra, součástí je samozřejmě také nejdelší eskalátorový tunel o délce 75 metrů, za stanicí je zřízena kolejová spojka kvůli tehdejšímu obracení vlaků a spojky na trať C
• Jiřího z Poděbrad – ražená stanice s hodně krátkou střední lodí (34,5 metrů), která je přizpůsobená k ražbě druhého vestibulu
• Flora – klasická ražená stanice II. úseku
• Želivského – ražená stanice s trochu odlišným vzhledem proti ostatním stanicím na trase A, za stanicí je zřízeno obratiště pro obracení vlaků
• Strašnická – nejdelší hloubená stanice na trati A, na severní straně je postaveno pevné schodiště, které je připraveno pro druhý vestibul, za stanicí jsou 4 koleje, přičemž krajní jsou dlouhé asi jen 50 – 70 metrů a jsou připraveny pro původně plánované prodloužení na Zahradní Město a vnitřní koleje vedou do DH*
• Skalka – hloubená stanice, před stanicí je kolejová spojka pro obracení vlaků
• Depo Hostivař – povrchová stanice v místě bývalé myčky depa; je unikátní především tím, že je umístěná přímo v hale depa a také je zde nestandartní obracení vlaků; souprava zůstává ve stanici

 

metro A (foto: MCH/2015)

Zajímavosti u stanic metra, aneb kde vystoupit

• Nemocnice Motol – v blízkosti stanice se nachází největší nemocnice v ČR
• Nádraží Veleslavín – přestup na linku 119 směr Letiště Václava Havla a vlaky směr Kladno
• Dejvická – Armáda ČR, Knihovna ústavu leteckého zdravotnictví Praha, Divadlo Semafor, Divadlo Spejbla a Hurvínka
• Malostranská – Strakova akademie, Úřad vlády ČR, Valdštejnská jízdárna, pamětní deska Adolf Kosárek, pomník písničkáře Karla Hašlera, Hanavský pavilon, Kramářova vila, Ministerstvo financí, Vojanovy sady, palác (Kolovratský, Fürnstenberský)
• Staroměstská – Uměleckoprůmyslové Dekadence now, Institutu Terezínské iniciativy, Vysoká synagoga, Židovská radnice, památník Jaroslava Ježka, Filozofická fakulta, Klementinum, Nová radnice, Magistrát hl. m. Prahy
• Můstek (B) – Památník Františka Palackého a Františka a Ladislava Riegra
• Muzeum (C) – Státní opera Praha, Národní muzeum, Čelakovského sady, socha sv. Václava
• Jiřího z Poděbrad – kostel Nejsvětější srdce Páně, fontána
• Želivského – Poliklinika Vinohrady
• Strašnická – Kulturní dům Barikádníků
• Skalka – Ústřední statistická knihovna ČSÚ
• Depo Hostivař – depo metra A, autobusový terminál

Platný jízdní řád

Linka A – archiv JŘ

přeplněné metro A ve špičce (foto: MCH/2015)

Zveřejněno: 24. 6. 2013
Aktualizováno: 24. 3. 2014
Autor: Jiří Staněk